移动式登车桥
登车桥的主要作用是在货台与运输车辆之间搭起一座桥，使叉车便利地行驶，达到装卸货目的。该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能根据不同的车型及装车过程中车厢的变化，自动调节高度。登车桥可根据用户的不同需求，在外形尺寸、承受载荷等方面作特殊设计。设计完美，紧凑的液压控制机构，性能可靠。登车桥引进国外选进技术制造的液压系统，质量可靠。
登车桥产品包括登车桥、液压登车桥、移动式登车桥、固定式登车桥、集装箱登车桥、台面式登车桥、移动液压登车桥、叉车登车桥、机械登车桥、装卸登车桥、台面式登车桥、月台登车桥、电动登车桥、液压升降登车桥、台边式登车桥、小型登车桥、车载登车桥、折叠登车桥、10吨登车桥、8吨登车桥等。
登车桥的发明令摩天大楼变得可能，一般的登车桥的载客量，由数百公斤至2,000多公斤不等。 四层以下的楼宇使用的登车桥，有可能是液压式的。十层以下的楼宇使用的登车桥速度一般为1.5米/秒(300呎/分钟)。十层以上的速度可达2.5米/秒(500呎/分钟)，以至6米/秒(1200呎/分钟)。
某些多层办公大厦可能需要数以十计的客运登车桥。为了增加登车桥的速度、效率和建筑物可用的面积，多数高楼大厦会把登车桥分成数组，每一组负责部分楼层, 并且要根据不同时间、不同楼层的使用模式，作出不同的调整和调度。亦有些非常高的摩天大楼，乘客需要使用中途不停站快速登车桥，先从地面前往高层的空中大堂，之后再转乘普通登车桥前往目的地。有些登车桥则使用登车桥预叫系统，在大厅即可预叫指定要到达的楼层。
有些客运登车桥的“轿厢”装饰得美仑美奂，以云石甚至黄金装饰都有。部分客梯还有空气调节，和电视机供乘客观看。有些客运登车桥的轿厢是透明的，放在建筑物的外墙旁行走，供乘客观光用。
货运登车桥：
一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥。一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥货运登车桥一般比客运登车桥大和载重较多，由2000至5000公斤不等，多数都是采用曳引式。货运登车桥内一般没有很好的装饰，以避免运货时被损坏，很多都有人手控制的登车桥门开关。
登车桥日常保养我们应该注意的问题
液压登车桥应严格遵守超重，超负荷工作可能造成人和物的损伤;
在没有安全护栏的升降平台上工作，可能会使人员下坠，造成人员伤亡。
为保证液压登车桥处于良好工作状态，使用前应提前做检查：主要包括控制按钮是否有效;电源线及插座是否完好;输油管是否完好;护栏的稳固性;各交接点螺栓的紧固性;外观质量的完好。但当电源接通，指示灯亮后，按上升按钮，电机转动而升降台不上升，这可能是三相电源接反后电机倒转，只需电源纠正即可，所以不是大问题。
液压登车桥工作时须撑开支腿，调整支腿螺栓，使升降平台平稳受力于支腿并保持水平;在升降过程中和升起状态下，不得移动升降平台，严禁在升降平台上摇晃。
液压登车桥工作时有异常声响，应立即停机检查，以免造成升降台严重破坏;使用前必须检查电气设备是否正常;凡是轴销油孔，每次使用前必须加润滑油。使用前必须先作空载升降，检查液压系统是否正常;工作台载重不得大于额定值，更不能做激烈的人为摇晃;油箱内的液压油每工作500小时必须更换一次。
登车桥工作结束后，应将各部擦洗清洁，不作业时应将工作台下降至较低位置。
液压登车桥每月保养：滚轮、中间轴及轴承，油缸销轴及轴承，臂架铰轴及轴承等有无磨损;液压油的油质和油位;液压登车桥全程升起，在这位置时，液压面应高出箱底40-50毫米。液压油是变暗、发粘或有砂砾等异物，如有发现应及时更换;各部位均加注一些润滑油，延长轴承使用寿命。液压登车桥用途广泛，做好以上几点不但可以保障您的人身安全还可以延长设备的使用寿命，让登车桥更好的为您服务。
